Estaciones Temporales: La Solución Provisional que Bogotá Comparte con otras Grandes Ciudades.

Bogotá, mayo de 2025 – En medio del desarrollo de la Primera Línea del Metro de Bogotá (PLMB), una medida adoptada para mantener la movilidad sobre la avenida Caracas ha generado controversia y curiosidad: las estaciones temporales de TransMilenio. Aunque para algunos ciudadanos estas estructuras resultan improvisadas o incómodas, lo cierto es que este tipo de solución no es inédita a nivel mundial.

¿Qué son las estaciones temporales y por qué se usan?

Las estaciones temporales son estructuras provisionales diseñadas para garantizar la operación continua del transporte público mientras se construyen o renuevan estaciones definitivas. En Bogotá, están ubicadas en sectores donde antes operaban estaciones desmontadas de TransMilenio y cumplen una función clave: evitar la interrupción del servicio en plena construcción del viaducto del metro. (información suministrada por la empres Metro linea 1)

Según la Empresa Metro de Bogotá, ya se están adecuando estaciones temporales en puntos estratégicos como Calle 34, Calle 39, Marly, Calle 57, Flores y Calle 76. Estas estructuras reutilizan componentes anteriores, y en algunos casos han sido desplazadas algunos metros para adaptarse a las nuevas condiciones del corredor vial.

Uno de los aspectos más cuestionados ha sido la presencia de columnas estructurales dentro de algunas de estas estaciones. La Empresa Metro asegura que las columnas no solo son seguras, sino necesarias para la estabilidad del viaducto. Aun así, usuarios y urbanistas han expresado preocupación por el espacio reducido y el impacto visual de estas estaciones, especialmente en horas pico.

Diseño de Estaciones Definitivas.

🌍 Una práctica internacionalmente utilizada

La instalación de estaciones o plataformas temporales no es exclusiva de Bogotá. Estas son algunas referencias globales:

• 🇩🇪 Berlín (Alemania): Durante modernizaciones del metro U-Bahn, se han instalado estaciones provisionales para no interrumpir el servicio, especialmente en sectores con alta demanda.

• 🇯🇵 Tokio (Japón): En la expansión de la línea Ginza en 1930, se utilizó una estación temporal en Manseibashi. Aunque hoy está cerrada, su estructura se conserva como punto de mantenimiento.

• 🇺🇸 Nueva York (EE. UU.): La MTA ha usado plataformas temporales y accesos alternos durante renovaciones como la de la línea L, para mitigar los efectos en la movilidad.

• 🇫🇷 París (Francia): En el proyecto Grand Paris Express, se han dispuesto accesos y estaciones temporales que integran diseño urbano funcional mientras avanzan las obras.

• 🇨🇳 Shanghái (China): La expansión acelerada del metro ha requerido estaciones temporales, sobre todo en zonas periféricas donde se habilitan antes de culminar las terminales definitivas.

Para Bogotá, estas estaciones representan no solo una solución técnica, sino también un reto urbano y social: garantizar que lo temporal sea digno, seguro y funcional mientras se construye una de las obras más importantes de su historia.